Главная страница - Новости - Техническая поддержка - Пожарная готовность турбинной масляной системы

Пожарная готовность турбинной масляной системы

время：2026-06-17　просматривать：0　Author：OREK

Клапаны масляных систем, фланцы трубопроводов, стыковые поверхности соединений должны быть хорошо скошены, чтобы обеспечить выравнивание, без напряжения, фланцевые стыки должны использовать электроизоляционную бумагу, синюю оболочку или маслостойкую асбестосодержащую пластину толщиной не более 1,5 мм. Запрещается использование пластиковых или резиновых прокладок (содержащих маслостойкие прокладки). Замковые соединения должны иметь мягкую металлическую прокладку. Трубопровод масляной системы, отсек, штуцер, фланец и другие компоненты, как правило, должны быть выбраны в два раза больше рабочего давления, толщина трубы масляной системы не должна быть менее 1,5 мм, масляная система не должна использовать чугунные или медные клапаны, кок. Теплопроводы или теплоносители вблизи трубопроводных дорог должны быть хорошо изолированы и аутсорсингованы железом. На нефтепроводах (особенно трубопроводах малого диаметра) должны быть приняты меры по предотвращению долговременного вибрационного износа и истощения, чтобы предотвратить возгорание, вызванное подрывом. Во время работы турбины происходит впрыск масла на фланцевом стыке масляной системы, разрыв трубопровода высокого давления (включая трубку манометра) и другое впрыскивание масла, необходимо своевременно изолировать и устранить дефект утечки нефти, если при возгорании испускаемого масла должно быть немедленно проведено пожаротушение. Система аварийного слива паровой турбины должна быть надежной и плавной, аварийный резервуар должен часто оставаться нетронутым, без воды и мусора. Когда пожар в турбинной системе не контролируется или угрожает топливному баку, аварийный дренаж должен быть немедленно открыт, чтобы сбросить масло в аварийный резервуар.

Последние новости